Důl Kukla byl vyhlouben v roce 1865 za účelem větrání a odvodňování dolu Františka, v podstatě bezprostředně po důlním neštěstí na Františce v roce 1860. První zaražení proběhlo v roce 1861 a posléze bylo vybudováno větrací, lezní oddělení , čerpací a těžná šachta. Větrání probíhalo přirozenou cestou, první ventilátor byl instalován až v roce 1902. Uhlí v tomto dole bylo nevalné kvality a bylo užíváno pouze k pohonu zdejších technologických celků. 

   V roce 1913 byly na dole Kukla zbourány všechny staré budovy s vysokým komínem a byly vystavěny nové, včetně těžní věže vysoké 37 metrů. Ve věži byl umístněn elektrický těžní stroj Koepe, první v Rakousku Uhersku. Jako první u nás byl zabudován přímo ve věži. V roce 1914 byla postavena lanová dráha do třídírny uhlí. Kukla se stala spolu s Františkou výsadními dodavateli uhlí oslavanské elektrárně. V roce 1923 přišla na důl první pneumatická kladiva, typu Flotman. Je zajímavé, že ještě roku 1932 byly v dole používány jako hnací síla koně. 6. patro dolu bylo ještě vytěženo pomocí těchto zvířat. Teprve v roce 1942 byl vyražen překop 9. patra již moderními prostředky. První stěnování se datuje k roku 1923. V roce 1947 byl důl Kukla přejmenován na důl V.Nosek. 

   1.dubna 1941 byl na dole Kukla vybudován pracovní židovský tábor. Byli přiváženi vězni z Ivančic a zejména z terezínské pevnosti. Tábor byl vystavěn z dřevěných budov bez elektřiny. Němci násilně zvyšovali produktivitu práce, což se projevovalo na nezájmu a pasivitě pracovníků. Nastoupil systém "nucených prací". 

   Po vybudování nové centrální šachty revíru Jindřich II. byla těžba na dole Nosek ukončena. Poslední vůz uhlí byl vytěžen v roce 1973. Ještě do roku 1985 sloužil důl jako vtažná jáma a na čerpání důlních vod. V roce 1986 byla jáma překryta železobetonovou deskou. Původní zásyp byl nahrazen pouze zaplavením. Jáma byla hluboká 881 metrů a důl měl 11 pater. 

   V současné době se dokončují přípravné práce ke konečné likvidaci jámy zásypem. Vzhedem k tomu, že povrch dolu vlastní již jiný právní subjekt, bude jáma zasypávána již dokončenou boční štolou, která dílo nafárala. O tom podrobněji ale jindy.

   Poslední vůz na dole Kukla byl vytěžen 31.8 1973. K tomuto dni bylo na dole zaměstnáno 329 zaměstnanců.

  Poslední těžební den na dole Nosek – Kukla. 71 horníků končí svoji ranní směnu a uzavírají provoz navždy. Při této neradostné události vyhrávala slavnostní hudba ZK. Ve 13.00 se naposledy ozývá závodní siréna a z dolu vyjíždí poslední vozík. Celý akt byl zfilmován a uchován dalším generacím. Po pronesených projevech slavnost pokračovala v dělnickém domě.

   Samostaný článek o zásypu jámy dolu Kukla naleznete zde.